เส้น OSB คืออะไร? ไม่ใช่แค่เส้นก้างปลา แต่คือเทคนิคจราจรที่ช่วยชีวิต
ถ้าคุณเคยขับรถผ่านทางโค้งยาว หรือบริเวณใกล้โรงเรียนแล้วเจอเส้นทแยงขาว ๆ ขวางถนนถี่ขึ้นเรื่อย ๆ จนรู้สึกว่าถนนแคบลง – นั่นไม่ใช่ภาพลวงตา แต่มันคือ “เส้น OSB” หรือ Optical Speed Bar ที่ถูกออกแบบขึ้นเพื่อ หลอกสายตาให้ผู้ขับรู้สึกว่ารถเคลื่อนที่เร็วเกินไป จนต้องชะลอความเร็วโดยสัญชาตญาณ ช่วยลดความเสี่ยงในพื้นที่อันตราย เช่น หน้าโรงเรียน ทางโค้ง หรือเขตชุมชน
หลักการของ OSB คือการใช้ จิตวิทยาการขับขี่ (Driving Psychology) สร้างภาพหลอกบนพื้นถนนเพื่อเปลี่ยนพฤติกรรมของผู้ใช้รถ ไม่ต้องตั้งกล้อง ไม่ต้องติดไฟ แต่ได้ผลชัดเจนในการชะลอความเร็ว โดยเฉพาะในพื้นที่ที่ต้องการจำกัดความเร็วอย่างชัดเจน
ได้ผลจริงไหม? ข้อมูล-งานวิจัยในไทยยืนยัน
แม้ยังไม่มีการเปิดเผยตัวเลขระดับประเทศอย่างเป็นทางการ แต่หลายหน่วยงานและสถาบันวิจัยในไทยให้ข้อมูลที่สอดคล้องกัน เช่น
- งานวิจัยจากมหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์ พบว่าเส้น OSB สามารถลดความเร็วลงได้ 9-13% เมื่อใช้บริเวณทางเข้าเขตชุมชน
- กรมทางหลวง ระบุว่า การใช้เส้น OSB มีส่วนช่วยลดความเร็วได้เฉลี่ย ถึง 10%
- ตัวอย่างการติดตั้งที่ จุดโค้งอันตรายเขาพับผ้า จ.ตรัง รายงานว่า “หลังติดตั้ง ไม่มีอุบัติเหตุในจุดดังกล่าวอีกเลย”
- ในกรุงเทพฯ เส้น OSB ถูกใช้ควบคู่กับมาตรการอื่น เช่น การทาสีถนนสีแดง เส้น Rumble Strips และป้ายเตือนหน้าโรงเรียนอย่างโรงเรียนโยธินบูรณะ ก็มีผลในการเตือนผู้ขับขี่อย่างได้ผล
สรุป: เห็นเส้น OSB = ถึงเวลา “เบรก”
เส้น OSB ไม่ใช่แค่เส้นทแยง ๆ หรือ “เส้นก้างปลา” ธรรมดา แต่เป็นส่วนหนึ่งของแนวทาง “Speed Management Blueprint” ที่รัฐออกแบบมาเพื่อลดอุบัติเหตุอย่างยั่งยืน การติดตั้งมักทำร่วมกับระบบเตือนอื่น ๆ เช่น ไฟกะพริบ, เส้น Rumble Strips และพื้นถนนเคลือบกันลื่น เพื่อสร้างผลลัพธ์ในการเปลี่ยนพฤติกรรมผู้ขับขี่ให้ปลอดภัยยิ่งขึ้น
ครั้งหน้าที่คุณเห็นเส้น OSB บนถนน อย่ามองข้าม ให้เตือนตัวเองว่ากำลังเข้าสู่ “เขตเสี่ยง” และถึงเวลาที่ต้องชะลอความเร็วอย่างจริงจัง เพราะเส้นนี้ไม่ใช่แค่เครื่องหมายจราจร แต่คือ “สัญญาณเตือนภัยล่วงหน้า” ที่ช่วยลดอุบัติเหตุ และอาจช่วยชีวิตคุณหรือคนข้างหน้าไว้ได้
